Ciudad De México, 29 de marzo de 2026.- La Asociación Nacional de Transportistas (ANTAC) y el Frente Nacional para el Rescate del Campo Mexicano (FNRCM) confirmaron un paro nacional programado para el próximo 6 de abril, como medida de presión ante la falta de respuestas institucionales sobre inseguridad, robos, homicidios y extorsiones en las vías del país.
David Estévez Gamboa, dirigente de la ANTAC, explicó que la fecha fue seleccionada deliberadamente para no interferir con el periodo vacacional de Semana Santa. “Queremos que la gente pueda salir a vacacionar; no somos inconscientes. Pero después, el 6 de abril, tenemos la necesidad de manifestarnos”, afirmó el líder transportista en un videomensaje difundido públicamente.
Estévez Gamboa denunció que, pese a las mesas de diálogo sostenidas con autoridades federales tras movilizaciones previas, no se han registrado avances concretos en las demandas planteadas por ambos sectores. El dirigente señaló que entre 35 y 40 transportistas son víctimas de un delito cada día en las carreteras mexicanas, situación que calificó como insostenible.
“La inseguridad sigue a todo lo que da, la corrupción sigue a todo lo que da; no han retirado los retes que tanto daño te han hecho a ti, compañero, que llegas a esos lugares y en lugar de darte la seguridad, la certeza de que trabajes bien, te empiezan a esculcar papeles y papeles para extorsionarte”, expresó Estévez Gamboa al detallar las prácticas de hostigamiento que persisten en los puntos de revisión.
Aunque reconoció la intervención de algunos funcionarios de la Secretaría de Gobernación como interlocutores, el presidente de la ANTAC indicó que no existe claridad en las soluciones propuestas ni cumplimiento en los acuerdos alcanzados anteriormente, los cuales incluían atender problemáticas de seguridad y apoyos al campo para evitar pérdidas de productos.
Esta convocatoria retoma las acciones de protesta realizadas en noviembre de 2025, cuando bloqueos organizados por estos gremios paralizaron vías en al menos 25 estados de la República, generando una tensión política significativa entre el Gobierno Federal y sectores opositores debido a la magnitud del impacto en la logística nacional.
