México y Luxemburgo cierran litigio internacional por buque Zheng He

Internacional Nacional Portada

Por Redacción

Ciudad de Mexico, 17 de marzo de 2026.- México y el Gran Ducado de Luxemburgo alcanzaron un acuerdo amistoso que puso fin al litigio internacional por la detención del buque de bandera luxemburguesa Zheng He, ocurrida en octubre de 2023 en el puerto de Tampico, Tamaulipas, por presuntos incumplimientos aduanales y fiscales. El Tribunal Internacional del Derecho del Mar (TIDM) ordenó el cierre del caso, presentado por Luxemburgo en junio de 2024, tras confirmarse que la situación legal del buque fue regularizada conforme a la ley mexicana, lo que incluyó el pago de contribuciones por aproximadamente 400 millones de pesos al Servicio de Administración Tributaria (SAT).

El acuerdo, anunciado de manera conjunta por la Secretaría de Relaciones Exteriores (SRE) y el SAT, marca el cierre de una disputa que duró más de dos años y que enfrentó la jurisdicción nacional mexicana con un recurso ante un tribunal internacional. Las autoridades mexicanas destacaron que la solución se alcanzó mediante el diálogo y el apego al marco jurídico local, permitiendo resolver el caso de manera interna antes de que el TIDM emitiera un fallo definitivo.

La detención del Zheng He fue ejecutada por la Secretaría de Marina (Semar) y la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM) tras detectarse irregularidades durante una inspección en Tampico. Luxemburgo, como estado de abanderamiento del buque, ejerció su derecho a llevar el caso ante el TIDM, alegando posibles afectaciones a sus intereses marítimos.

La negociación diplomática y técnica entre ambos países permitió encontrar una salida que combinó la aplicación de la ley mexicana, con la consecuente recaudación fiscal, y un entendimiento diplomático que evitó una confrontación legal prolongada en el ámbito internacional. No se precisó el desglose exacto de los 400 millones de pesos pagados ni el destino final del buque tras la regularización.

Este cierre representa un precedente para México en el manejo de controversias marítimas internacionales, donde se privilegió la resolución de las infracciones bajo su legislación interna, al tiempo que se mantuvo el diálogo con el estado extranjero involucrado para cerrar el litigio en una instancia multilateral.

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