Ciudad de Mexico, 02 de abril de 2026.- El Frente Nacional por el Rescate del Campo Mexicano y la Asociación Nacional de Transportistas en México (Antac) reafirmaron su intención de llevar a cabo un paro nacional en carreteras, aduanas y pasos fronterizos el próximo 6 de abril. La decisión se tomó después de que los representantes de las organizaciones sostuvieran un diálogo de más de 10 horas en la sede de la Secretaría de Agricultura y Desarrollo Rural (Sader), el cual concluyó sin acuerdos que satisficieran sus demandas.
Eraclio Rodríguez, dirigente del frente campesino, señaló que permanecen pendientes cuatro de los cinco puntos planteados durante las movilizaciones del año pasado. Entre las exigencias no resueltas figuran la exclusión de granos básicos del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), la implementación de políticas para proteger la producción nacional, la creación de una banca de desarrollo agropecuario y el establecimiento de precios de garantía suficientes. “El diálogo no resuelve nada si no hay acciones resolutivas”, afirmó Rodríguez.
Por su parte, la Antac consideró insuficiente el acuerdo del gobierno federal para reducir el precio del diésel por debajo de 28.30 pesos por litro. La organización denunció que sus agremiados continúan enfrentando extorsiones, desapariciones, secuestros y homicidios en las carreteras. Como ejemplo de esta violencia, informaron que el 1 de abril dos transportistas fueron encontrados sin vida y otro permanece desaparecido en Palmar de Bravo, Puebla. Jeannet Chumacero, integrante de la Antac, subrayó que el paro responde a que “no pueden trabajar en condiciones de abandono, inseguridad y desigualdad”.
El paro nacional incluirá bloqueos en carreteras federales y puntos estratégicos en todo el país. Sin embargo, existe una postura divergente entre algunos productores. Fernando Galván, agroproductor de Río Grande, Zacatecas, indicó que no participarán en la movilización del 6 de abril debido a los apoyos recibidos recientemente del gobierno federal. Galván mencionó un compromiso de compra de 5 mil toneladas de frijol encostalado a 27 pesos por kilo para productores de varios municipios de su estado.
“No veo el caso de participar. Además la gente ya no se movilizará a nivel nacional porque ya nos están ayudando. Estamos trabajando, no como quisiéramos, pero vamos paso a pasito”, declaró Galván. No obstante, el productor reconoció que aún hay desafíos, comprometiéndose a “continuar caminando y ver por aquellos que todavía no han podido ingresar ni un costal”. Asimismo, advirtió sobre la necesidad de estar alertas para frenar a los intermediarios: “nosotros tenemos que estar alertas para frenar a los coyotes. Para que no se metan. Pero también que el gobierno del estado no se meta a defenderlos, porque también ahí están, en el gobierno”.
Datos sobre la comercialización de frijol muestran cifras dispares en diferentes entidades. Mientras el programa de acopio oficial concluyó con la recepción de 96,000 toneladas en Zacatecas, esto cubrió apenas el 24% de la producción estimada en dicha entidad. En Chihuahua, solo el 10% de la producción logró integrarse al acopio, dejando cerca de 50,000 toneladas sin vender. Situaciones similares se reportan en Durango, donde se recibieron 35,000 toneladas, y en Nayarit, donde el acopio alcanza apenas 8,000 de las 32,000 toneladas estimadas. A nivel nacional, entre el 30% y 35% de la cosecha de frijol permanece sin comercializar.
