Ciudad De México, 30 de mayo de 2026.- Se ha realizado la segunda reunión bilateral para la revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), encuentro que fue calificado como positivo. Sin embargo, se confirmó que la revisión no estará concluida en julio próximo, como muchos esperaban, y el proceso podría prolongarse varios meses antes de ser ratificado y entrar en vigor.
Marcelo Ebrard, Secretario de Economía de México, y Jamieson Greer, Representante Comercial de Estados Unidos, sostuvieron el encuentro marcado por una buena relación entre ambos funcionarios. Se espera que Estados Unidos negocie paralelamente con México y Canadá para posteriormente llevar a cabo reuniones trilaterales, manteniendo hasta ahora al T-MEC como un tratado trilateral, deseo compartido por los empresarios de los tres países.
Previamente, el 25 de mayo, se llevó a cabo la primera reunión para revisar el acuerdo con equipos técnicos, la cual se realizó sin la presencia de Canadá. Cabe recordar que el T-MEC inició el 1 de julio de 2020 bajo los gobiernos de López Obrador, Justin Trudeau y Donald Trump en su primer periodo, estableciendo una revisión cada seis años como una de sus imposiciones.
En el marco de estas negociaciones, Jamieson Greer se reunió con empresarios de la American Chamber of Commerce, la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz, el Consejo Mexicano de Negocios y el Consejo Coordinador Empresarial. Óscar del Cueto, presidente de la American Chamber of Commerce; Paco Garza, de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz; Daniel Servitje y Antonio del Valle, copresidentes del Consejo Mexicano de Negocios; y José Medina Mora, del Consejo Coordinador Empresarial, manifestaron su apoyo a la continuidad del tratado.
Los empresarios pidieron específicamente que se eliminen los aranceles al acero y aluminio. Ante esto, Jamieson Greer se mostró receptivo y escuchó las peticiones, pero no se comprometió a eliminar dichos aranceles ni a flexibilizar las reglas de origen en el sector automotriz. Esto ocurre en un contexto donde Donald Trump considera prioritario el sector automotriz, más aún frente a las elecciones de noviembre próximo, y donde su política arancelaria mantiene a México en jaque, a pesar de que en principio ni México ni Canadá deberían tener aranceles por el T-MEC y de que actualmente Trump no amenaza con salirse del tratado.
